Aviación

El Grupo de Práctica de Aviación de Carlton Fields está compuesto por abogados y litigantes con una profunda experiencia en representaciones de la industria de la aviación. La experiencia incluye la defensa de líneas aéreas, fabricantes y sus aseguradoras en importantes catástrofes de aerolíneas comerciales, así como también reclamos rutinarios sobre daños personales y a la propiedad. Carlton Fields representa a líneas aéreas domésticas e internacionales y a otros miembros de la industria de la aviación, tales como instalaciones en tierra, servicios de catering, una organización de comercio de aviación internacional así como pilotos y mecánicos.

Los miembros del grupo de práctica de aviación de Carlton Fields poseen experiencia real en casos de reclamos por muerte, lesiones y daños a la propiedad derivados de importantes desastres aéreos. Emmet J. Schwartzman, líder del grupo de la práctica, posee más de 20 años de experiencia en litigios de aviación. Su experiencia comenzó con el accidente del Boeing 727 de Pan Am ocurrido en 1982 en Kerner, Louisiana, donde se desempeñó como defensor de la aerolínea y de la empresa aseguradora, en el que hasta ese momento había sido el segundo peor accidente aéreo de la historia en los Estados Unidos. También se desempeña como miembro del Grupo de la Práctica de Aviación un piloto comercial con calificación en instrumental e hidroaviones.

Los miembros de Grupo de Práctica de Aviación de Carlton Fields son miembros activos de grupos relacionados con la industria de la aviación tales como la Colegio de Abogados del Consejo Nacional de Seguridad del Transporte (National Transportation Safety Board Bar Association), el Colegio de Abogados-Pilotos (Lawyer-Pilots Bar Association), la Asociación de Pilotos de Hidroaviones (Seaplane Pilots Association), la Asociación de Pilotos y Dueños de Aviones (Aircraft Owners and Pilots Association), la Asociación de Seguros de Aviación (Aviation Insurance Association), el Comité de Abogados de Derecho de Aviación de la Florida (Florida Bar Aviation Law Committee), el Comité de Derecho Aeroespacial del Instituto de Investigación de Defensa (Defense Research Institute Aerospace Law Committee), el Comité de Litigios de Aviación y el Foro de Derecho Aéreo y Espacial del Colegio de Abogados de los Estados Unidos (ABA Aviation Litigation Committee y ABA Forum on Air & Space Law), la Asociación Femenina de Aviación Internacional (International Aviation Women's Association) y Mujeres en Aviación Internacional (Women in Aviation International).

Algunos ejemplos del amplio alcance y la sofisticación de la Práctica de la Aviación de Carlton Fields son:

• Defensa de línea área en litigio multidistrito federal, derivado del accidente sufrido cerca de Cali, Colombia, en el año 1995, por un Boeing 757 de American Airlines
• Defensa de un fabricante, en una demanda por agravios masivos por responsabilidad civil de producto, derivada del accidente sufrido en 1996 por un DC-9 de ValuJet en los Everglades en el estado de la Florida
• Defensa de línea área en litigio multidistrito federal, derivado de un incidente por graves turbulencias, sufrido cerca de Bahamas en el año 1996, que resultó en un caso de lesión catastrófica
• Victoria en la apelación, luego de la argumentación oral en el Undécimo Circuito que declaró a Jamaica como Alta Parte Contratante de la Convención de Varsovia
• Victoria en la apelación, luego de la argumentación oral en un caso de primera impresión en el Undécimo Circuito sobre la definición de "embarkation" bajo la Convención de Varsovia
• Obtención de fallo sumarial a favor de una aerolínea, en un caso federal bajo la Ley de Discapacidad Física, que alegaba que el sitio web de la línea aérea no podía ser accedido por usuarios con problemas visuales
• Obtención de veredicto de defensa en juicio por homicidio culposo derivado de un desastre aéreo
• Obtención de sobreseimiento con derecho a daños y perjucios en un caso de accidente en una rampa de aeropuerto en el que el demandante cometió fraude y perjurio ante el tribunal
• Acciones de cumplimiento de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), que incluye la defensa de ATP y pilotos comerciales
• Defensa exitosa de un Mecánico de A y P, en un proceso penal federal en el cual el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos accedió a una petición para invalidar evidencia
• Comparecencia ante el Panel Judicial Federal en Litigios Multidistrito
• Defensa de transportistas aéreos en una amplia variedad de reclamos de lesiones personales que incluyen graves turbulencias, reclamos de responsabilidad de local, accidentes de rampa, intoxicación alimenticia, prohibición de abordar, eyección de pasajeros, reclamos por "demoras" conforme a la Convención de Varsovia, encarcelamiento ilegal, procesamiento malicioso, lesiones, evacuaciones de emergencia, accidentes de compartimentos, ataques cardíacos en vuelo y enfermedades, derrames de bebidas calientes, equipaje de mano perdido/dañado comprobado y reclamos regidos por la Convención de Varsovia y Acuerdos IATA
• Litigios frecuentes sobre cuestiones de leyes aplicables en casos de responsabilidad civil de líneas aéreas
• Apelación exitosa en un caso de muerte de un importante desastre aéreo, donde el tribunal de apelación estatal falló que, “la unión matrimonial de facto del demandante” con un auxiliar de vuelo muerto, conforme a leyes extranjeras, no era un matrimonio de derecho consuetudinario y, por lo tanto, el demandante no tenía derecho a reclamo por la muerte del auxiliar de vuelo
• Representación a escala nacional de transportistas aéreos en los estados de la Florida, Oklahoma, Maryland, Islas Vírgenes estadounidenses y Washington
• Disertaciones y seminarios, sobre la Convención de Varsovia, Acuerdos entre Transportistas de IATA, Convención de Montreal de 1999, eyección de pasajeros y denegación de embarque, pleito de multidistrito para accidentes de aviación y acuerdos de cooperación entre líneas aéreas